四川攀枝花至云南大理高速公路宝鼎二号隧道贯通
攀枝花12月5日电 (记者 刘忠俊)12月5日,随同最终一声炮响,历时3年零8个月建造的四川攀枝花至云南大理高速公路(以下简称:攀大高速)宝鼎二号地道顺畅贯穿。  据了解,攀枝花至大理高速公路是《四川省高速公路网规划》加强南向联络的一条重要进出川通道,是四川通往东盟国家最快捷的公路运输通道,一起又是四川、云南之间重要的旅行通道,对推进川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量开展具有重大意义,也是重要节点和区域扶贫之路。攀枝花至大理高速公路宝鼎二号地道。 钟欣 摄  攀大高速总经理部副经理罗伟介绍,攀大高速桥梁和地道占比到达81%,线路穿越攀枝花煤炭富集区,既有煤层煤线、也有采空区,具有桥隧比高、地质结构杂乱等难点。宝鼎二号地道口。 钟欣 摄  由四川路桥集团承建的宝鼎二号地道全长8775米,是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程,该地道为左右分离式地道,地道最大埋深647米,围岩主要为砾岩、泥岩,既有煤层煤线、也有采空区。施工单位自2016年4月出场以来,历时3年零8个月施工。宝鼎二号地道穿越高瓦斯阶段长度达4383米,穿越含煤地层72层。该地道是建成的瓦斯杰出地道华蓥山地道的1.83倍,是全国在建高速公路高瓦斯阶段最长的地道,也是在建穿越煤层最多的地道。宝鼎二号地道内的水雾喷洒体系。 钟欣 摄  攀大高速宝鼎二号地道项目经理康海波称,项目自2016年4月进洞施工以来,先后克服了高瓦斯、岩爆、涌水等困难。2019年攀大高速TJ8分部荣获“四川省工人前锋号”荣誉称号。康海波称,引进了现在最先进的KJ90瓦斯主动监控报警体系,完成瓦斯检测全天候、全掩盖。一起建立人工瓦斯监测小组,采纳主动监测数据与第三方人工检测核对闭合等方法,对瓦斯监测完成24小时轮班监控。此外,还与攀煤集团专业矿山救援大队签定协作协议,采纳每月不少于两次的安全查看和事务辅导,并进行演练,提高一线员工的应急避险和应急救援才能。(完)

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